<aside> 💡 В этой статье ты получишь базовые знания о том, как устроена сфера такси сегодня, а также познакомишься с ключевыми игроками рынка - агрегаторами и партнерами.

</aside>

Давай посмотрим на мир вокруг. А теперь мысленно перенесемся, скажем, лет на десять назад. Ощутима разница?

Все вокруг меняется с невероятной скоростью, все сферы деятельности ежегодно претерпевают колоссальные изменения, и такси – не исключение.

Практически полностью в прошлое ушли поездки «от борта» - зачем они нужны, когда можно взять телефон, открыть приложение и заказать машину по приемлемой цене? Так называемые "бомбилы", что стоят у вокзала и аэропорта в надеясь поймать случайного клиента и заломить три цены, тоже доживают свой век.

<aside> 🏆 И это не удивительно, ведь пришли агрегаторы такси. Настоящее и будущее - за ними!

</aside>

Созданный Гарретом Кэмпом и Трэвисом Калаником в 2009г. UBER дал мощный рывок всей отрасли, показав, каким должен быть сервис такси сегодня.

Конечно, Uber быстро разошелся по всему миру, в том числе добрался и до России. По его образу и подобию было создано множество агрегаторов, каждый из которых, однако, имел свои особенности, но базовый принцип оставался неизменным – заказ поступает ближайшему водителю. То есть, сделанный клиентом заказ обрабатывается сервером, и тот сканирует зону вокруг адреса подачи в поисках водителей, находящихся ближе всего к указанному месту.

Таким образом, клиенту обеспечивается максимально быстрая подача, а водителю – минимальное время простоя. Все гениальное - просто, все довольны!

<aside> 🏆 Агрегатор такси – информационный сервис, основная задача которого заключается в построении связи между клиентом и водителем.

</aside>

Агрегаторов такси на рынке представлено достаточно много, однако самые крупные из них с охватываемой долей приведены ниже.

А вот о финансовой роли стоит поговорить отдельно, ведь компании-агрегаторы не имеют права напрямую платить водителям, если у те являются физическими лицами. И, учитывая, что слишком малая доля водителей имеет статус ИП, агрегаторы прибегают к помощи партнеров.

<aside> 🏆 Партнер (он же таксопарк, он же парк) – это юридическое лицо (ИП или ООО), которое осуществляет подключение и сопровождение водителей.

</aside>

И агрегатор, и партнер должен зарабатывать - и их заработок строится на комиссии, которая удерживается с каждого выполненного водителем заказа. Она различается в разных городах, с точными значениями можно ознакомиться в таблице условий.

<aside> 💰 Итого, Заработок водителя = Сумма заказа (с учетом всех субсидий от агрегатора) – комиссия агрегатора – комиссия партнера.

</aside>

Партнеры устанавливают комиссию самостоятельно и сами устанавливают способ вывода заработанных на линии денег. Например, у Гуру-партнеров вывод реализован через приложение для моментального вывода денежных средств.

Многие парки также предоставляют возможность аренды автомобиля! Кстати, вы знали, что около 75% машин такси - арендованные? Особенно высока доля арендованных автомобилей в Москве, где для работы в такси обязательно необходимо иметь оформленную на автомобиль лицензию.